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設計施工|呼和浩特地鐵1號線將進入多車動調階段

發布日期:2019-09-04 09:52:16

     2019年8月31日,呼和浩特地鐵1號線順利完成單車CBTC-ATP功能測試。按照計劃,9月10日取得多車動車授權證書,開始多車階段動車測試,即可以允許兩列及以上列車同時進行動車調試。這意味著動車調試將由“單車調試”進入“多車調試”階段。

 

 

CBTC系統是涉及地鐵行車安全的關鍵系統,涉及行車安全,所以在信號系統動車調試前要取得授權,目前已獲得車輛段、試車線、正線西二環-后不塔氣集中區單車動車調試授權,已經完成打點測試、網絡優化測試、單車點式ATP和CBTC模式下的ATP測試。多車動調包括ATO模式的測試和多車追蹤測試、ATS功能測試及跑圖測試。

 

1、 CBTC系統

 

CBTC系統(Communication based Train Control System)即基于通信的列車自動控制系統,是用通信網絡來實現列車和地面設備的雙向通信,用實時匯報的列車位置和計算移動授權的移動閉塞實現列車運行控制。通訊式行車控制可以含有不同層次的軌道自動化技術,主要包含:列車自動保護(ATP,Automatic Train Protection),列車自動運行(ATO,Automatic Train Operation),列車自動監控(ATS,Automatic Train Supervision)等功能。

 

2、什么是動車調試  

 

動車調試主要是根據設計的功能要求,對信號、車輛、站臺門等涉及行車的相關系統進行逐項測試,通過動車調試來驗證系統功能的完整性,確保地鐵試運營后車輛能夠平穩安全的運行,為乘客提供舒適安全的乘車環境。(來源:呼和浩特地鐵

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